VENENO ELETRÔNICO(CHIP):

 Trata-se de remapear ou trocar um chip ( Micro Controlador ) da unidade de injeção eletrônica. As mudanças são: -a retirada do limitador de giros que aumentar o fluxo de combustível, alteração do nível de oxigênio admitido na injeção, - alteração do nível de poluentes admissível na emissão de gases, e mais algumas alterações. Uma preparação dessa pode dar ao veículo 8 % a 10 % mais de potência ( é considerado uma praparação leve ) O preço do chip " envenenado " varia de R$ 200,00 a R$ 500,00 porque depende de como foi programado.

Chip:

COMANDO DE VÁLVULA:

 A troca de comando de válvula é mais comum nos motores Ford e VW ( auto latina ) até 1996, essa troca é menos comum nos carros mais novos. Um dos comandos mais procurados é o 049G usado nos veículos ( XR3 a partir 89 , Passat GTS Pointer 1.8 , Saveiro Sunset e Summer , Parati , Voyage GLS a partir de 93, alguns Santanas e Quantum 2000 e o mais famoso de todos o Gol GTS ( todos com esse comando de fabrica ) . O ganho de potência pode chegar de 4 a 5cv e não é necessário mudanças em outros componentes para essa adaptação . O preço de um comando mais "brabo" que esse custa a partir de R$ 180,00 que normalmente são importados .

Comando de Válvula:

ESCAPE 4 EM 1:

 O escape 4 por 1 ( no caso de motor de 4 cilindros que é o mais comum) se diferencia dos escapes comuns pela junção dos 4 canos que saem do motor e vão se juntar depois em 1, portanto as saídas são prolongadas facilitando a saída dos gases do veículo e proporcionando uma melhora no rendimento de carros de alta performance .

Escape 4 Em 1:

CABO DE VELAS:

 Alterando os cabos de velas para um de maior espessura ( 7.0 , 8.0 e 8.8mm) pode ajudar no rendimento , pois esses cabos oferecem menor resistência à corrente elétrica.

Cabo de Velas:

BOBINA DE IGNIÇÃO(ALTA PERFORMANCE):

 São bobinas desenvolvidas para garantir maior performance em motores de rua e competições proporcionado partidas rápidas , maior aceleração , menor consumo e maior vida util das velas.

Bobina de Ignição:

COLETORES:

 Coletores de carburadores de alta performance para veículos nacionais , especiais para Weber 40 e 44 em motores GM e VW . Fundidos em alumínio, passam por um polimento para melhorar a passagem da mistura combustível/ar, existem modelos com preço a partir de R$ 70,00 .

Coletores:

FILTROS DE AR ESPORTIVOS:

 Só agora esse item está ficando em alta, pois antigamente era despresado pelos preparadores com as novas tecnologia empregadas hoje os filtro são responsaveis por 02 a 20 cavalos de potencia na roda, sem o filtro exite perda. Claro que se vc retirar o filtro original que não foi projetado para alta perfomace, vai andar e render um pouco ,mas com um filtro esportivo esse rendimento pode ser otimizado. Mas para o ganho de pontencia aqui referido depende de diversos fatores um delas e a posição do filtro, aonde exitem locais no motor que não favorece a montagem de filtro esportivos.

Filtros Esportivos:

  

POLIA REGULÁVEL:

 Responsavel pelo funcinamento e resposta do motor, em poucas palavras movimentando em sentindo horario ou anti horario pode se adiantar ( mais torque) ou atrasar (mais potencia). Mas cada comando de valvula tem seu ponto ideal de funcionamento.

Polias:

  

LEGALIZANDO O TURBO: